La Boxer BM150 no viene de África. India la rechazó pero conquistó al resto del mundo.
Es una buena moto. Pero la historia que te cuentan no es exactamente la suya — y la real es mejor.
Analisis
La Platina 100 se fue. Era la moto perfecta. Por eso nadie la lloró.
Confiable, predecible, sin drama. Y eso, con el tiempo, se vuelve exactamente el problema.
Se fue la moto con el motor Honda original. Honda no la vendía.
El mejor motor Honda en México era de Hero. Ya no está. Ahora quedan las imitaciones.
La TVS HLX 150 nunca se vendió en India. La hicieron para que tú nunca lo supieras.
Doce años. Cuatro millones de motos. Cincuenta y siete países. Cero unidades vendidas en India.
Los tres divorcios que crearon tus motos indias
Hero-Honda, Bajaj-Kawasaki, TVS-Suzuki. Tres matrimonios forzados por ley. Tres divorcios que cambiaron la industria global de motos.
¿Y si el gobierno no quiere motos más seguras?
Por La Brujita Cada que hay un accidente de moto en México, el guión ya lo sabemos de memoria. Autoridades salen a las cámaras con cara de circunstancia. Los medios repiten lo mismo: “las motocicletas son vehículos de alto riesgo.” Y la gente asiente, porque qué más va a hacer. Pero hay una pregunta que nadie hace en voz alta: ¿Las motos son peligrosas por naturaleza, o alguien tomó la decisión de que lo fueran? ...
Hero en Mexico: Autopsia de un Fracaso Anunciado
Por que la marca india mas grande del mundo esta agonizando en Mexico mientras triunfa en Colombia