La Boxer BM150 no viene de África. India la rechazó pero conquistó al resto del mundo.
Es una buena moto. Pero la historia que te cuentan no es exactamente la suya — y la real es mejor.
Motos
La Platina 100 se fue. Era la moto perfecta. Por eso nadie la lloró.
Confiable, predecible, sin drama. Y eso, con el tiempo, se vuelve exactamente el problema.
Se fue la moto con el motor Honda original. Honda no la vendía.
El mejor motor Honda en México era de Hero. Ya no está. Ahora quedan las imitaciones.
La TVS HLX 150 nunca se vendió en India. La hicieron para que tú nunca lo supieras.
Doce años. Cuatro millones de motos. Cincuenta y siete países. Cero unidades vendidas en India.
Los tres divorcios que crearon tus motos indias
Hero-Honda, Bajaj-Kawasaki, TVS-Suzuki. Tres matrimonios forzados por ley. Tres divorcios que cambiaron la industria global de motos.
¿Y si el gobierno no quiere motos más seguras?
Por La Brujita Cada que hay un accidente de moto en México, el guión ya lo sabemos de memoria. Autoridades salen a las cámaras con cara de circunstancia. Los medios repiten lo mismo: “las motocicletas son vehículos de alto riesgo.” Y la gente asiente, porque qué más va a hacer. Pero hay una pregunta que nadie hace en voz alta: ¿Las motos son peligrosas por naturaleza, o alguien tomó la decisión de que lo fueran? ...
Aclaración de oficio: no me dedico a analizar motos
Llevo cuatro posts de motos seguidos y ya me llegaron mensajes de Hero India. Necesito aclarar algo antes de que me contraten como analista de la industria motociclista.
La aventura que nunca va a pasar: el negocio de las maxitrails
Te venden el sueño de cruzar el Sahara. La realidad es un señor atorado entre un coche y la gravedad en una calle cualquiera, con 300 kilos de moto y ninguna salida digna. Hablemos de las maxitrails y del cuento que te cobran con ellas.
Honda te vendió gato chino por liebre japonesa (y nadie dijo nada)
La historia de cómo Honda México pasó de venderte una moto legendaria hecha con Hero a una moto china disfrazada de brasileña. Y por qué la XR150 es una Cargo 150 con mejor suspensión.
Mottu: La Tecnología Que México Necesita (Pero Solo Para Repartidores)
La Paradoja Más Absurda del Mercado Mexicano Imagina que alguien inventa un carro que gasta la mitad de gasolina, arranca perfecto en frío y cuesta casi lo mismo que los actuales. Pero solo lo pueden comprar taxistas, pagando $90 pesos diarios durante 2 años. ¿El resto del mercado mejoraría? No. Los fabricantes seguirían vendiendo la misma basura porque no hay presión competitiva real. Eso es exactamente Mottu en México. El Único Lugar Donde Puedes Conseguir FI Económico Mottu es una fintech brasileña que hace rent-to-own para repartidores. $90 pesos al día durante 2 años ($65,700 total) incluye: moto, mantenimientos, seguro, placas, GPS, moto de respaldo. ...